|
Начало
» Матчасть
» Делаем
прозрачное остекление салона
Делаем прозрачное остекление салона
Существует несколько способов имитации прозрачного остекления
для пластиковой модели самолета.
1. Самое простое – это вклеить окна из набора до склейки двух
половинок фюзеляжа. При окраске модели, чтобы сохранить окна
прозрачными, их необходимо будет закрыть масками.
Маски вырубаются из тамиевского скотча с помощью кусочка трубки
подходящего диаметра от телескопической антенны радиоприемника,
которой придается нужная овальная форма. Я сначала затачиваю
кромку отрезка трубки, зажатого в сверлильный станочек или
электродрель, а потом очень осторожно, постепенно, сдавливаю с
разных сторон острогубцами (у них губки без насечки), по
чуть-чуть, до получения нужной формы. Потом наклеиваю на кусок
твердой резины тамиевскую ленту и вырубаю маски.
Можно применять и готовые маски от производителей афтермаркета.
2. Если окна из набора недостаточно хорошо прилегают к пластику
– их лучше не использовать, а отверстия под иллюминаторы залить
прозрачной эпоксидкой. Предварительно на фюзеляж наклеивается
подложка из скотча. Смола может немного затечь под скотч, ее
необходимо будет сошлифовать. Хорошую прозрачность дает
двухкомпонентный эпоксидный состав для изготовления бижутерии.
3. При снятии маски на границе очень часто остается бахрома.
Чтобы избежать этого, можно обойтись и без масок:
красим фюзеляж до склейки, вклеиваем окна, склеиваем половинки
фюзеляжа и прокрашиваем вдоль шва, стараясь не допустить
ступеньку. Делал так на Боингах (767, 787), SSJ-100, Ту-154М от
Звезды. Очень трудоемко, но эффективно.
4. Но чаще всего я поступаю так - окна не вклеиваю вообще, а
после финальной задувки лаком наношу жидкое стекло
Microscale Krystal Klear. Зубочисткой наношу немного
состава по периметру окна, а затем заполняю проем от одного края
к другому. После высыхания получается тонкая прозрачная пленка,
имитирующая стекло масштабной толщины.
При толстых стенках фюзеляжа надо выбрать изнутри лишний пластик
в области окон, чтобы жидкое стекло не втягивалось вглубь. Если
окна круглые, можно толстым сверлом аккуратно раззенковать, если
овальные - снять фрезой (бормашиной).
Вот фото звездовского SSJ-100 с обоими вариантами окон: родное
остекление (вверху) и жидкое стекло (внизу) - специально для
эксперимента две модели собрал по-разному.
Родное
остекление (вверху) и жидкое стекло (внизу)
Иногда моделисты просто наносят сверху на проемы окон декаль и
заливают лаком.
Лазерная декаль на бумаге Magic Touch имеет толстую и прочную
основу, а у шелковой слой лака очень тонкий. Высохнув, он
натягивается и становится хрупким. Со временем, через
полгода-год, из-за перепадов температуры и влажности некоторые
окна могут полопаться. Чем хорошо жидкое стекло, оно не
исключается при использовании данного варианта, и если со
временем окна начнут лопаться, ничто не мешает аккуратно
прорезать и удалить декаль с оконных отверстий и нанести жидкое
стекло.
Я задуваю модели почти всегда полуматовым лаком, поэтому для
того, чтобы окна отличались фактурой, прорезаю отверстия в
декали под иллюминаторы острием резака OLFA с новым лезвием, в
два-три разреза по периметру окна. Когда
декаль тонкая, а окна маленькие, просто протыкаю зубочисткой, а
потом "прорезаю" о края окон. Если декаль приварена, то при
прорезании ничего не рвется.
Жидким стеклом заливаю окна уже после нанесения лака, тогда окна
выделяются не только прозрачностью, но и блеском. Усилить эффект
можно
Футурой.
Футуру очень хорошо
использовать и при переводе декалей.
На "голом" прозрачном
пластике декаль переплета кабины практически не держится.
Настолько, что после высыхания и попытке задуть модель лаком -
может просто улететь как осенний листок. После того, как у
меня произошел такой казус, я декаль лобовика на прозрачный
пластик клею только на Футуру. Ну и потом сверху еще лак.
Автор:
Дмитрий Колесник
|
